De vernieuwde zorgkaart is er

Om zorgverstrekkers prioriteit te geven in het parkeergebeuren, heeft het stadsbestuur twee voorstellen klaar. Deze worden in mei voorgelegd aan de gemeenteraadscommissie. 

“Het gaat om een vernieuwde zorgparkeerkaart en een zogenaamde ZORG+ kaart,” legt burgemeester Christophe De Graef uit. Voor de eerste zal er een ander en lager tarief gelden dan vandaag gebruikelijk is. Zo blijft de mogelijkheid om altijd en overal terecht te kunnen op een parkeerplaats in de buurt van de hulpbehoevende behouden. 

“Maar we werken ook aan een nieuwe maatregel,” vertelt hij. “We willen inwoners de mogelijkheid geven om zorgverstrekkers te laten parkeren voor hun garage of oprit.” De inwoner brengt hiervoor een sticker aan in de buurt van de parkeerplaats. “De zorgverstrekker plaatst een kaart met zijn gegevens achter de voorruit en kan dan gebruik maken van de aangeboden parkeerplek.” 

Het is de bedoeling dat de reglementen nog voor de zomer voorgelegd worden aan de gemeenteraad. Zo kunnen ze in voege treden vanaf 1 juli 2019. “Op die manier maken we van Diest een mobiele Zorgstad,” klinkt het bij de burgemeester. 

 


De vernieuwde zorgkaart

Om zorgverstrekkers prioriteit te geven in het parkeergebeuren, heeft het stadsbestuur twee voorstellen klaar. Deze worden in mei voorgelegd aan de gemeenteraadscommissie. 

“Het gaat om een vernieuwde zorgparkeerkaart en een zogenaamde ZORG+ kaart,” legt burgemeester Christophe De Graef uit. Voor de eerste zal er een ander en lager tarief gelden dan vandaag gebruikelijk is. Zo blijft de mogelijkheid om altijd en overal terecht te kunnen op een parkeerplaats in de buurt van de hulpbehoevende behouden. 

“Maar we werken ook aan een nieuwe maatregel,” vertelt hij. “We willen inwoners de mogelijkheid geven om zorgverstrekkers te laten parkeren voor hun garage of oprit.” De inwoner brengt hiervoor een sticker aan in de buurt van de parkeerplaats. “De zorgverstrekker plaatst een kaart met zijn gegevens achter de voorruit en kan dan gebruik maken van de aangeboden parkeerplek.” 

Het is de bedoeling dat de reglementen nog voor de zomer voorgelegd worden aan de gemeenteraad. Zo kunnen ze in voege treden vanaf 1 juli 2019. “Op die manier maken we van Diest een mobiele Zorgstad,” klinkt het bij de burgemeester. 

 


Proefproject fietsboxen

In het centrum van de stad hebben bewoners vaak geen ruimte om een fiets te stallen. Daarom namen we het plaatsen van fietsboxen op in ons verkiezingsprogramma voor de afgelopen gemeenteraadsverkiezingen. We zijn dan ook heel blij nu het stadsbestuur een proefproject heeft aangekondigd.

Burgemeester De Graef, bevoegd voor mobiliteit, legt uit: “fietsboxen zijn afsluitbare, overdekte fietsbergplaatsen. In elke box is ruimte voor vijf fietsen.” Fietsen kunnen dus veilig afgesloten staan en de stoepen in het centrum komen meer vrij. 

“We plaatsen in juni 2019 gedurende zes maanden een fietsbox op de Veemarkt,” klinkt het bij de burgemeester. “Nadien evalueren we het gebruik ervan. Als dit proefproject succesvol blijkt, blijft de fietsbox staan.”  

Maar er wordt ook al verder in de toekomst gekeken. Inwoners die geïnteresseerd zijn in een fietsbox bij hun in de buurt, kunnen dit sinds 24 april doorgeven via een online formulier. Op basis van die informatie wordt bekeken waar er na het proefproject nog bijkomende fietsboxen geplaatst kunnen worden. Ook de mogelijkheden in de dorpskernen worden daarbij bekeken. 

Maar hoe werkt zo’n fietsbox nu precies? “Tijdens het proefproject is het gebruik gratis,” klinkt het. “Nadien betaal je 30 euro per jaar voor de huur van één fietsparkeerplaats in de fietsbox.” Per domicilieadres kunnen twee parkeerplaatsen aangevraagd worden. “Op die manier kan een box altijd door minstens drie gezinnen gebruikt worden,” aldus De Graef. 

Ben je ook geïnteresseerd in een fietsbox bij jou in de buurt? Laat het weten via dit invulformulier. 

 


Diest krijgt fietsstraten

Op 17 December start een proefproject in onze stad. De Demerstraat en de Visserstraat worden dan fietsstraten.

Dit betekent dat er in die straten nog wel auto's mogen rijden, maar dat fietsers voorrang hebben. Zij worden dus hoofdgebruiker van de weg. Zo wordt fietsen een pak veiliger en aangenamer. Zonder auto's te bannen.

Fietsstraten hebben in andere gemeenten hun succes al bewezen. De voorbije jaren heeft Open Diest hard geijverd om ze ook in Diest in te voeren. Op deze manier staan we weer een stap dichter bij verkeersveilige schoolomgevingen.

Het proefproject loopt tot eind juni en wordt nadien geëvalueerd en mogelijks verlengd.

 

 


Verkeersveiligheid: oversteekplaatsen veilig maken.

Een prima idee van Meyssen Sabine voor veilige oversteekplaatsen op de Commissaris Neyskens- en Citadellaan. Veilig fietsen en veilig verkeer in Diest en haar gemeenten: voor ons is dat een topprioriteit. Enkele maanden geleden deden we daarom een veiligheidsactie aan de schoolpoorten. We kregen veel reacties over onveilige oversteekplaatsen.

 


Dit zijn de enkele van de meest gevaarlijke zwarte punten in Diest

Gemeenteraadslid Christophe De Graef bracht de gevaarlijke zwarte punten in kaart op de gemeenteraad van februari. Hij spoorde het stadsbestuur aan om dringend actie te ondernemen. 

Om te beginnen kaart De Graef de problemen in Molenstede aan. "Het is geweten dat veilige oversteekplaatsen met de Turnhoutsebaan onontbeerlijk zijn voor de jongeren en schoolgaande jeugd," klinkt het. "We weten dat er grote wegenwerken gepland zijn in Molenstede. Daarom vragen we ons af of er oversteekplaatsen voorzien zijn ter hoogte van de Broekstraat en de Langenberg en ook welke maatregelen daar genomen zullen worden om onveilige verkeerssituaties te beperken."

Kruispunt Turnhoutsebaan/Broekstraat

In Diest blijven de oversteekplaatsen op de Commissaris Neyskenslaan een heikel punt. Volgens raadslid De Graef zijn sommigen  aangegeven door een zebrapad, anderen dichterbij de rotondes geven aan welke fietsoversteekplaatsen zijn.

"De meeste oversteekplaatsen op de Commissaris Neyskenslaan zijn echter enkel min of meer zichtbaar door een onderbreking in de middenberm. Fietsers en voetgangers gebruiken deze oversteekplaatsen terwijl automobilisten amper zien waar er een oversteekplaats is zonder signalisatie. Zo duiken bijvoorbeeld plots voetgangers of fietsers op tussen de geparkeerde auto's, waardoor chauffeurs bruusk moeten remmen en dikwijls een aanleiding zijn tot een kop-staartaanrijding."

Het raadslid vroeg het stadsbestuur dan ook enige duidelijkheid om op één van de drukste wegen van ons grondgebied de veiligheid van iedereen beter te garanderen.

Nog in Diest haalde De Graef de situatie in de Hasseltsestraat aan. "Het is er gevaarlijk voor fietsers wanneer zij komende van de rotonde Hasseltsepoort ter hoogte van oud-apotheek Surmont, naast een stopplaats voor bussen plots de rijweg op moeten," legt hij uit.

De Graef vraag zich dan ook af of deze busstopplaats nog enige zin heeft na het afschaffen van de stadsbus. "Verder vraag ik mij ook af waarom de onderbroken lijn in het midden van de weg tussen de A. Van Ooststraat en de Kautershoek behouden blijft," klinkt het. "Dit leidt tot verwarring. Automobilisten draaien zelfs terug, terwijl het een beperkte enkelrichting is daar. Wanneer de onderbroken lijn verwijderd wordt, gaat de automobilist meer in het midden rijden en kan de fietser iets veiliger de Hasseltsestraat oprijden, komende van het fietspad. Eventueel met een korte verlenging van de markering van het fietspad op de weg."

Maar ook de verkeerssituatie in Schaffen kan beter volgens het gemeenteraadslid. "De Kleinbaan/Diestsebaan ter hoogte van nr. 137 wordt veelvuldig gebruikt als oversteekplaats," aldus De Graef. "Schoolgaande jeugd en ouders met kinderen willen zo op een veiligere manier de dorpskern bereiken." Hij vraagt het stadsbestuur dan ook of daar een duidelijke oversteekplaats gemaakt kan worden. "Zo zien automobilisten duidelijk dat vooral fietsers er kunnen oversteken," besluit hij.

"Verder wordt, op de scheiding van Kaggevinne met Diest, de oversteek van de Citadellaan met de Steyneweg intensief gebruikt door schoolgaande jeugd," merkt De Graef op. "Dit is een heel gevaarlijk punt, vooral in de donkere wintermaanden. Fietsers zijn hier niet altijd goed zichtbaar voor de automobilisten en dit op een plaats waar chauffeurs 70 km/uur mogen rijden!" Het lijkt hem dan ook aangewezen om daar een veiligere oversteekplaats van te maken.

Tot slot wordt de bestaande oversteekplaatsen ter hoogte van het Warandestadion en de achterzijde van het station zijn heel slecht verlicht. Voetgangers duiken plots op achter auto's om op het zebrapad te komen. Dit kan eenvoudig verholpen worden, volgens raadslid De Graef. "Ik heb het stadsbestuur gevraagd of er maatregelen genomen kunnen worden om de voetganger meer te beschermen en duidelijkheid te scheppen bij de automobilisten."

"We weten dat de meeste van onze vragen betrekking hebben op gewestwegen en vragen aan het bestuur om dit met AWV te bespreken of zelfs vanuit deze raad een schrijven te richten, getekend vanuit alle fracties," concludeert De Graef zijn interpellatie. "Wij zijn overtuigd dat het bestuur net als ons begaan is met de veiligheid van onze weggebruikers en twijfelen niet aan de goodwill om in te gaan op ons voorstel."


Denk mee, doe mee.

Nieuwe ideeën voor een vlotte mobiliteit? Laat ons jouw suggesties weten. Samen gaan we voor een verkeersveilig Diest en haar gemeenten.

Fout: Contact formulier niet gevonden.


Mensen van en voor een Open Diest

[show-team category='open-diest' layout='grid' style='img-square,text-left,img-above,6-columns,white-card-theme' display='name,photo,social,position,location']


Verkeersveiligheid: zwarte punten dringend aanpakken.

Veilig fietsen en veilig verkeer in Diest en haar gemeenten: voor ons is dat een topprioriteit. Enkele maanden geleden deden we daarom een veiligheidsactie aan de schoolpoorten. We kregen veel reacties over onveilige oversteekplaatsen, die we ter plaatse zijn gaan bekijken. We vragen daarom dat het stadsbestuur dringend actie onderneemt. Deze zwarte punten moeten dringend aangepakt worden.


Dit zijn de enkele van de meest gevaarlijke zwarte punten in Diest

Gemeenteraadslid Christophe De Graef brengt de gevaarlijke zwarte punten in kaart op de gemeenteraad van februari. Hij vraagt om dringend actie te ondernemen. Dit is zijn vraag aan het stadsbestuur.

In Molenstede is geweten dat veilige oversteekplaatsen met de Turnhoutsebaan onontbeerlijk zijn voor de jongeren. We weten dat er grote wegenwerken gepland zijn in Molenstede. Daarom vragen we ons af of er oversteekplaatsen voorzien zijn thv de Broekstraat en de Langenberg en ook welke maatregelen daar genomen zullen worden om onveilige verkeerssituaties te beperken.

Kruispunt Turnhoutsebaan/Broekstraat

In Diest blijven de oversteekplaatsen op de Commissaris Neyskenslaan een heikel punt. Sommige zijn aangegeven door een zebrapad, anderen dichterbij de rotondes geven aan welke fietsoversteekplaatsen zijn.
De meeste oversteekplaatsen op de Commissaris Neyskenslaan zijn enkel min of meer zichtbaar door een onderbreking in de middenberm. Fietsers en voetgangers gebruiken deze oversteekplaatsen terwijl automobilisten amper zien waar er een oversteekplaats is zonder signalisatie. Zo duiken bijvoorbeeld plots voetgangers of fietsers op tussen de geparkeerde auto's, waardoor chauffeurs bruusk moeten remmen en dikwijls een aanleiding zijn tot een kop-staartaanrijding.
Kan hier enige duidelijkheid gegeven worden om op een van de drukste wegen van ons grondgebied de veiligheid van iedereen beter te garanderen?

Nog in Diest blijft het in de Hasseltsestraat gevaarlijk voor fietsers wanneer zij komende van de rotonde Hasseltsepoort thv oud-apotheek Surmont, naast een stopplaats voor bussen plots de rijweg op moeten.

* Heeft deze busstopplaats nog enige zin na het afschaffen van de stadsbus?
* Waarom blijft de onderbroken lijn in het midden van de weg behouden tussen de
A. Van Ooststraat en de Kautershoek? Dit leidt tot verwarring. Automobilisten draaien zelfs terug, terwijl het een beperkte enkelrichting is daar. Wanneer de onderbroken lijn verwijderd wordt, gaat de automobilist meer in het midden rijden en kan de fietser iets veiliger de Hasseltsestraat oprijden, komende van het fietspad. Eventueel met een korte verlenging van de markering van het fietspad op de weg.

In Schaffen wordt de Kleinbaan/Diestsebaan thv nr. 137 veelvuldig gebruikt als oversteekplaats. Schoolgaande jeugd en ouders met kinderen willen zo op een veiliger manier de dorpskern bereiken. Kan daar een duidelijke oversteekplaats gemaakt worden, zodat automobilisten duidelijk zien dat vooral fietsers er kunnen oversteken?

Op de scheiding van Kaggevinne met Diest, wordt de oversteek van de Citadellaan met de Steyneweg intensief gebruikt door schoolgaande jeugd. Dit is een heel gevaarlijk punt, vooral in de donkere wintermaanden. Fietsers zijn hier niet altijd goed zichtbaar voor de automobilisten en dit op een plaats waar chauffeurs 70 km/uur mogen rijden!
Het lijkt ons aangeraden ook daar een veiligere plaats van te maken.

De bestaande oversteekplaatsen thv het Warandestadion en de achterzijde van het station zijn heel slecht verlicht. Dit kan eenvoudig verholpen worden.
Voetgangers duiken plots op achter auto's om op het zebrapad te komen.
Kunnen ook daar maatregelen genomen worden om de voetganger meer te beschermen en duidelijkheid te geven aan de automobilist?

We weten dat de meeste van onze vragen betrekking hebben op gewestwegen en vragen aan het bestuur om dit met AWV te bespreken of zelfs vanuit deze raad een schrijven te richten, getekend vanuit alle fracties.

Wij zijn overtuigd dat het bestuur net als ons begaan is met de veiligheid van onze weggebruikers en twijfelen niet aan de goodwill om in te gaan op ons voorstel.


Denk mee, doe mee.

Nieuwe ideeën voor een vlotte mobiliteit? Laat ons jouw suggesties weten. Samen gaan we voor een verkeersveilig Diest en haar gemeenten.

Fout: Contact formulier niet gevonden.


Mensen van en voor een Open Diest

[show-team category='open-diest' layout='grid' style='img-square,text-left,img-above,6-columns,white-card-theme' display='name,photo,social,position,location']


575.000 euro in nieuwe parkeerautomaten: onbegrijpelijk.

Het stadsbestuur heeft maandag op de gemeenteraad beslist dat parkeerbedrijf Indigo defecte parkeermeters mag vervangen voor maar liefst 575.000 euro.

Onbegrijpelijk. Wij kaarten de problemen met defecte automaten al jaren aan en wat blijkt: parkeerbedrijf Indigo is hiervoor zelfs op geen enkel moment in gebreke gesteld.

Het stadsbestuur toont zich geen goede huisvader, want het heeft het klungelende Indigo niet tijdig in gebreke gesteld”, aldus Christophe De Graef van Open Diest. “De volgende coalitie moet in 2020 opdraaien voor 446.000 euro afschrijvingen van de nieuwe automaten, plus 92.000 euro aan restwaarde van de automaten die nog maar zeven jaar oud waren.”


Denk mee, doe mee.

Nieuwe ideeën voor een vlotte mobiliteit? Laat ons jouw suggesties weten. Samen gaan we voor een diervriendelijk Diest en haar gemeenten.

Fout: Contact formulier niet gevonden.


Mensen van en voor een Open Diest

[show-team category='open-diest' layout='grid' style='img-square,text-left,img-above,6-columns,white-card-theme' display='name,photo,social,position,location']